fbpx

Γερμανία: Εγκαθιστά πλωτούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ

Γερμανία: Εγκαθιστά πλωτούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ

Γερμανία: Μετά την εξασφάλιση πέντε πλωτών τερματικών σταθμών LNG, η Γερμανία διπλασιάζει τις υποδομές έκτακτης ανάγκης για να καλύψει τις ενεργειακές της ανάγκες για τον επόμενο χειμώνα

Μετά την εξασφάλιση πέντε πλωτών τερματικών σταθμών LNG, η Γερμανία διπλασιάζει τις υποδομές έκτακτης ανάγκης για να καλύψει τις ενεργειακές της ανάγκες για τον επόμενο χειμώνα: Οι πλωτοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με τη μορφή φορτηγίδων ενέργειας αναμένεται να βοηθήσουν στην εξισορρόπηση των αναγκών του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας.

Μετά την εξασφάλιση πέντε πλωτών τερματικών σταθμών LNG, η Γερμανία διπλασιάζει τις υποδομές έκτακτης ανάγκης για να καλύψει τις ενεργειακές της ανάγκες για τον επόμενο χειμώνα: Οι πλωτοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με τη μορφή φορτηγίδων ηλεκτρικής ενέργειας αναμένεται να συμβάλουν στην εξισορρόπηση των αναγκών του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας. χώρα μετά την παραίτηση της χώρας από τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας στα τέλη του τρέχοντος έτους.
Την Δευτέρα, οι γερμανικοί φορείς εκμετάλλευσης δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας δημοσίευσαν τα αποτελέσματα μιας δοκιμής αντοχής που σχεδιάστηκε για την ανάλυση των παραμέτρων του δικτύου στο πλαίσιο του ερχόμενου χειμώνα. Παρά τις προειδοποιήσεις για πολύωρες διακοπές ρεύματος, ο Υπουργός Οικονομίας και Δράσης για το Κλίμα, Ρόμπερτ Χάμπεκ, επιβεβαίωσε την προγραμματισμένη απόσυρση της χώρας από τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας, όπως είχε προβλεφθεί μέχρι το τέλος του 2022.

Η διατήρηση ενός σταθερού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας απαιτεί μια σταθερή πράξη εξισορρόπησης για να καταστεί δυνατός ο συγχρονισμός του συστήματος και να αποφευχθούν διακοπές.

Όμως, όπως σχολιάζουν οι αναλυτές, η Γερμανία έχει μείνει πίσω στην απαραίτητη επέκταση του δικτύου εδώ και χρόνια.

Η επέκταση των δυνατοτήτων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και η επέκταση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας έχουν επιβραδυνθεί τα τελευταία χρόνια και αυτό είχε ιδιαίτερα αρνητικό αντίκτυπο στο νότο της χώρας», εξήγησε ο Χάμπεκ.

Το χάσμα μεταξύ Βορρά και Νότου είναι εντυπωσιακό. Στο νότο, όπου η ζήτηση είναι μεγαλύτερη, υπάρχουν πολλοί πυρηνικοί σταθμοί και σταθμοί παραγωγής φυσικού αερίου, ενώ στο βορρά, όπου η ζήτηση είναι χαμηλότερη, η παραγωγή ενέργειας κυριαρχείται από την αιολική ενέργεια.

Η περιορισμένη μετάδοση της αιολικής ενέργειας από βορρά προς νότο αποτελεί εδώ και καιρό πρόβλημα για τη Γερμανία λόγω της απροθυμίας του πληθυσμού του νότου να επενδύσει στην κατασκευή νέων γραμμών μεταφοράς.

Ως αποτέλεσμα, το νότιο τμήμα του δικτύου αντιμετωπίζει δυσκολίες ακόμη και όταν η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στο Βορρά είναι υψηλή. Εάν συμβεί αυτό, η Γερμανία μπορεί να χρειαστεί να ενεργοποιήσει εκ νέου τους δύο πυρηνικούς σταθμούς της στον νότο, όπως ανακοίνωσε ο Χάμπεκ τη Δευτέρα.

Σε ένα σενάριο όπου η αιολική και η ηλιακή ενέργεια είναι περιορισμένη, θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ενεργειακές φορτηγίδες αντί του εναπομείναντος πυρηνικού σταθμού στο βορρά, εξήγησε ο υπουργός Habeck.

Πώς θα μπορούσε η Γερμανία να καταλήξει να αντικαταστήσει την παραγωγή πυρηνικής ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα με μια πιο ρυπογόνο εναλλακτική λύση όπως το ορυκτό καύσιμο;

Η απάντηση βρίσκεται στον νόμο που κυρώνει τον περιορισμό της χρήσης πυρηνικής ενέργειας, ο οποίος ορίζει ότι πρέπει να χρησιμοποιούνται τεχνολογίες χαμηλότερου κινδύνου εάν υπάρχουν, εξήγησε εκπρόσωπος του υπουργείου. Και έτσι οι ενεργειακές φορτηγίδες φαίνεται να είναι η προτιμώμενη επιλογή της κυβέρνησης.

Τι ακριβώς είναι λοιπόν αυτές οι ενεργειακές φορτηγίδες; Το παλαιότερο από αυτά τα «powerships» κατασκευάστηκε το 1931 με τη μετατροπή ενός πλοίου σε πλωτό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Η ιδέα βασίστηκε στην ιδέα της αγκυροβόλησης του πλοίου κοντά σε μια περιοχή που πάσχει από διακοπή ρεύματος προκειμένου να αποκατασταθεί.

Αυτή η ιδέα συνεχίζει να εφαρμόζεται ακόμα και σήμερα. Στη δεκαετία του 1990, αυτός ο μηχανισμός έγινε μια προτιμώμενη εναλλακτική λύση για την παροχή ενέργειας στις αναπτυσσόμενες χώρες.

Οι πλούσιες σε πετρέλαιο χώρες όπως η Βενεζουέλα μπόρεσαν να μισθώσουν τέτοια πλοία, εκμεταλλευόμενοι το εγχώριο πετρέλαιο για να τα χρησιμοποιήσουν για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, «παρέχοντας έτσι πρόσβαση σε γρήγορη, οικονομικά προσιτή και αξιόπιστη ηλεκτρική ενέργεια», όπως το θέτει. βιομηχανία. Ωστόσο, ο διαθέσιμος αριθμός αυτών των σκαφών παραμένει περιορισμένος.

Ορισμένες εκτιμήσεις ανεβάζουν τον αριθμό τους παγκοσμίως σε πάνω από 75. Η Power Barge Corp με έδρα το Τέξας ισχυρίζεται ότι διαθέτει 22 πλοία που λειτουργούν με πετρέλαιο και άλλα 25 με φυσικό αέριο. Η Carpoërship, από την πλευρά της, εκμεταλλεύεται περισσότερες από 30 φορτηγίδες που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια και υπόσχεται επιχειρησιακή ετοιμότητα εντός 60 ημερών.

Τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται σε αναπτυσσόμενες χώρες. Η Karpowership αναφέρει την Κούβα, τη Σενεγάλη και την Ινδονησία μεταξύ των συνεχιζόμενων έργων τους. Το 2008, η εταιρεία ανέπτυξε τρία πλοία στο Ιράκ, καλύπτοντας το 15% των αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας.

Η Ευρώπη αντιμετωπίζει μια ενεργειακή έκτακτη ανάγκη σήμερα και για κάθε 100 ME ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από αυτά τα πλοία χάρη στη χρήση πετρελαίου, μπορούν να εξοικονομηθούν περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ ετησίως», προσθέτουν.

Η γερμανική κυβέρνηση δεν έχει σχολιάσει μέχρι στιγμής από πού θα προέρχονται τα πλοία που θα αντικαταστήσουν τον πυρηνικό σταθμό.

Πηγή:

pagenews.gr

Like this article?

Share on facebook
Share on Facebook
Share on twitter
Share on Twitter
Share on linkedin
Share on Linkdin
Share on pinterest
Share on Pinterest
Share on whatsapp
Share on WhatsApp
Share on email
Στείλε το email
Share on print
Εκτύπωσέ το

Στον ιστότοπό μας υπάρχει η δυνατότητα καθημερινής ενημέρωσης και πληροφόρησης σχετικά με τη ζωή της ομογένειας στη Γερμανία. Αυτή η προσπάθεια με τη δική σας συμμετοχή ως «μικροί δημοσιογράφοι», θ’ αποκτήσει νέους ορίζοντες. Μπορείτε να μας δώσετε πληροφορίες για την πόλη σας και τις δράσεις των Ελλήνων εκεί. Να μας διηγηθείτε κάτι που σας συγκίνησε ή σας συγκλόνισε! Να μοιραστείτε μαζί μας τις σκέψεις σας ή τα οράματά σας για την ομογένεια και να τα επικοινωνήσετε με τους απανταχού Έλληνες! Έχετε να μας προτείνετε κάτι σημαντικό που αξίζει να σημειωθεί και να σχολιαστεί; Είχατε συμμετάσχει πρόσφατα σε κάποια εκδήλωση; Για οτιδήποτε σας προκάλεσε το ενδιαφέρον, στείλτε τη μαρτυρία σας και εμείς θα επικοινωνήσουμε μαζί σας μέσω της φόρμας επικοινωνίας μας που θα βρείτε πατώντας εδώ ή στείλτε μας στο mail μας.

Το FindGR αναδημοσιεύει ειδήσεις και χρήσιμα νέα, προσθέτοντας πάντα την πηγή, και εάν αναγράφονται τον συντάκτη, και τον φωτογράφο, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ’ ανάγκην με την άποψη της σελίδας FindGR, επίσης δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές.

Σκοπός του FindGR είναι η σωστή ενημέρωση κοινού.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΡΘΡΑ

No data
Συρρίκνωση του ΑΕΠ Η ταμπλόιντ εφημερίδα επικαλείται τις λεγόμενες «φθινοπωρινές» κυβερνητικές ...
No data
Findgr.de
No data
Πυκνώνουν τα σύννεφα επερχόμενης ύφεση πάνω από τη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, την Γερμανία, ...
No data
Findgr.de
No data
Νέα απεργία κήρυξαν οι πιλότοι του ομίλου Lufthansa, αυτή τη φορά στη θυγατρική της Eurowings. ...
No data
Findgr.de